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27日，水运繁忙的通扬运河。记者 许丛军摄

本网讯 28日，通吕运河与通扬运河交界处，船民赵丰丰正驾驶着装载黄沙、石子和建材的船舶，准备运往如皋,“等的时间缩短了，我们也能多跑几个航次了”。市交通运输综合行政执法支队相关人员告诉记者，通扬运河唐闸段拥堵问题解决，船舶过闸一般不会超过1个小时，原先每天进出闸的船舶约有120条，如今达到了260条左右，“黄金水路”变成畅通无阻的“绿色通道”。

随着今年新江海河双桥船闸拆建项目启动，通吕运河大型船舶只能通过南通船闸进入长江。南通船闸每日最大船舶放出量只能在60艘左右，而每天等待过闸的船舶却在300艘以上。船多、河窄，加上自由进出无人监管造成船舶拥堵，被不少船民称为“卡脖航段”。

市交通运输综合行政执法支队立即展开行动，从机关和其他岗位抽调力量充实到水上大队一线，并从10月21日开始交通管制。支队水上大队分别在通吕河五岔河口和通扬九圩港河十八里河口设置了两个点成立专班，实行24小时交通管制，拥堵问题得以缓解。

航道的畅通，为南通企业和船民带来了实实在在的便利。中天钢铁集团（南通）有限公司有60%的产品需要通过通吕运河运出入江。中天钢铁运输处处长刘伟文说，原先企业因运输效率不高导致成本负担加重，如今航道畅通了，成品交付时间显著缩短，企业经济效益得到了明显提升。

（记者彭军君 见习记者陆薇 通讯员包宏龙）