记者：

便捷出行从家门口开始

我市地铁公交接驳车。

6日起，南通公交延伸602路部分班次至九华，解决了当地居民“一步到城”的需求，成为公交助力百姓美好出行的又一次生动实践。近年来，南通公交集团立足于城市发展和百姓差异化出行需求，不断优化公交线网布局，积极探索多元化服务模式，推动公交、轨交两网融合、互补发展，全面提升乘客的出行体验。

招手即停，解锁家门口的微幸福

“小区门口招招手公交车就停下来了，这坐公交和打车一样方便咧。”14日上午，家住翡翠公园的刘阿姨坐上T2公交，准备换乘地铁回平潮老家一趟。她直言，原先无论是步行去附近的地铁站还是公交站都得花上至少15分钟时间，现在家门口到地铁站有了微循环巴士，而且招手即停，幸福感提升不少。

T2公交位于南通开发区能达东区，是南通公交首批“招手即停”微循环公交线路之一。南通公交集团营运服务部负责人缪颖介绍，能达东区范围内新建小区较为集中，随着入住率越来越高，线网需求增大，但部分小区主门设置在小道附近，道路比较狭窄，普通公交车驶入有些困难，而常规线路设置点又与小区有一段距离。在前期调研的基础上，集团决定推出招手即停微循环线路，填补这些区域的线网空白，满足市民“最后一公里”出行需求。

微循环线路采用车型小巧的宝宝巴士，每条循环线路全程3到5公里，行驶范围区域内确保安全的情况下，市民只要招手示意，司机便会停车，车内按铃即可下车，乘车方式更加灵活便民。目前，南通公交集团已推出十多条微循环线路，市民只要走出小区大门，就可以享受零距离乘车。线路串联起小区、学校、地铁、商圈等的同时，也串联起沿线居民的“微幸福”。

特色线路，满足多元化出行需求

13日早上7点，通医地铁接驳线M7路从普贤路地铁站准时发车，途经永兴大道资生路口、新华路城闸路西，约莫十分钟后，缓缓停靠在南通市第二人民医院门诊大楼前。带母亲来医院复诊的王女士点赞：“地铁口出来没多远就到了接驳线的站台，直接坐着公交进了医院，比平时节省近20分钟，真是方便！”

M7路是市区首条“公交车开进医院内”的线路。一直以来，南通公交集团从满足市民多元化需求出发，进一步创新运营思路，推出各类特色线路，为大家提供更加灵活、高效的出行选择。比如，第三届南通啤酒嘉年华期间，临时增开两条免费定制公交接驳专线，接驳疏散人员超8.5万人次；清明节前及期间，除常规线路外，特别增开两条祭扫专线，满足祭扫出行需求；今年春节假期，开通北大街商圈、五水商圈、永旺商圈3条购物专线以及狼山、动物园、奇妙农场3条景区专线，让市民畅玩嗨购；将52路打造为敬老专线，通过改善硬设施、提升软服务，让老年乘客出行幸福感和安全底色更浓。

开通特色专线之外，南通公交集团还充分发挥自身优势，为产业园区内的企业量身定制公交线路，以点到点的方式满足员工通勤需求。目前已累计开通厂企定制公交线路110余条，覆盖南通开发区、苏锡通园区、老港闸区内近30家企业，年运送乘客达260万人次。

问需于民，公交开进百姓心坎里

公交如何“开进您心里”？请您快来支支招。前期，南通公交集团启动公交线路优化意见征询活动，就部分“拟新辟+优化”线路，广泛征集广大市民对于线路走向的意见和建议。

此次调整还是以“增衔接、强覆盖、降重复、促融合”为原则，部分路段与地铁平行或接近但没有交集的，通过延长线路或调整走向，实现与轨交站点的增接驳，满足换乘需求；对于和地铁1、2号线或其他公交主线有重合路段的公交线路，通过降低发车频次或截短的方式减少重复路段；对于部分线网空白区域，则通过调整走向、增设站点的方式，将更多小区纳入停靠范围，从而构建起结构合理、功能齐全、覆盖面广、科学高效的线网体系，进一步提高运营质量和效率。

公交线路走向关系着市民最基本的出行。一直以来，随着城市发展日新月异，轨交1、2号线的开通运营，公交线路也在紧跟需求、顺势优化。南通公交常态化开展进社区、进园区、进机关等活动，走近群众、问需于民，通过问卷调查、面对面交流、实地勘察等方式，进一步优化公交线网布局，增加地铁接驳线，扩大公交线路覆盖面。

一组数据显示：自2022年以来，配套轨交优化调整公交线路58条，现有92条常规线路中，与地铁1号线衔接的80条，与地铁2号线衔接的57条，1、2号线均能衔接的52条。截至去年年底，300米公交站点覆盖率73.3%；轨道交通站点150米内城市公交站点覆盖率95.2％，市民出行的幸福网越织越密。 

记者俞慧娟