【网络媒体走转改】苏通大桥进行“健康大体检”
启动运营十年期重点复检与综合评估

2018-02-27 09:38:24 来源： 江海晚报

午夜时分，经历了一天忙碌的苏通大桥渐归平静。在一天中车流最少的凌晨，一场大型“健康体检”紧锣密鼓展开。

这是苏通大桥运营后首次进行全封闭荷载试验，是大桥通车即将十周年之际的一次最直观、准确的检查。昨日0时至5时，检测人员首先完成了大桥辅桥——主跨268米的华润专用航道桥的静态荷载试验，今明两天同一时间将分别进行大桥主桥静态荷载和主、辅桥动态荷载试验。

41辆重卡驶上大桥“压秤”

25日晚11时，沈海高速南通开发区入口，41辆精准称重、逐一编号的30吨重卡集结出发，向苏通大桥驶去。

午夜的长江静谧而深邃，横卧其上的苏通大桥灯火通明，宛如一条腾飞的巨龙。作为为苏通大桥体检“压秤”的“砝码”，随着26日0时起苏通大桥双向封闭，41辆重卡有序驶入划定点位，大桥荷载试验正式拉开帷幕。

跟随护航警车驶上大桥，记者目睹了荷载试验的忙碌景象。41辆重卡车队按预先设计，驶上大桥后按大约10米的间隔，停放在大桥辅桥的预设位置。项目部相关工程技术人员使用全站仪、水平仪、标尺，对相关目标点进行测量。预先安放于大桥箱梁内部和桥塔的传感器，自动测量、记录、传送相关数据。所有数据通过4G系统迅速传送到项目部，对工程技术人员评估桥梁的承载能力、使用性能提供第一手的依据。

今年是苏通大桥建成通车并投入运营的十周年。此次荷载试验是苏通大桥通车运营后首次进行的一次全面体检，由大桥原设计单位——中交公路规划设计院有限公司进行。在荷载试验现场，我们采访了中交公规院高级工程师胡斌。在苏通大桥建设阶段，胡斌是负责与大桥建设、施工等单位沟通、联系、协调的设计代表，如今，他是此次荷载试验的现场总指挥。胡斌告诉记者，此次荷载试验对于桥梁的长期安全运营具有至关重要的作用。苏通大桥全长32公里，其中，跨江大桥部分8958米，主要包括主跨1088米的主航道桥和主跨268米的华润专用航道桥（辅桥）。静荷与动载试验的重点正是主桥与辅桥。

“2008年苏通大桥通车前，我们曾进行过一次荷载试验，如今通车十周年再次进行荷载试验，主要目的是检验桥梁的承载能力和使用性能是否符合设计要求。”胡斌介绍，对大型结构桥梁和广泛采用新型技术的桥梁由原设计单位组织进行复检与评估，是国内外桥梁行业的共识与惯例。已有的桥梁检测和结构状态分析表明，包括静载试验与动载试验在内的荷载试验是检测评定桥梁的有效手段。“与通过外观检查桥梁相比，荷载检查是最直观、最准确的检查方式。”

昨天0时至5时，主跨268米的华润专用航道桥（辅桥）接受了静态荷载试验。胡斌透露，27日0时至5时，他们将对主航道桥进行静态荷载测试，测试仍将在大桥全封闭状态下进行，仍然采用重达30吨的重卡停放于预设位置进行测量。由于主桥的跨度为1088米，参加试验的重卡将增到54辆。28日同一时间，对主桥、辅桥进行动态荷载试验，参加动载试验的卡车有9辆。测试中，这些卡车将按预设速度行驶。

一路三方全力以赴护航“体检”

国家沿海大通道黄金“咽喉”——苏通大桥，目前已成为华东地区最繁忙的过江大桥之一。2008年通车当年，苏通大桥日均车流4.2万辆；10年后的2018年日均车流已达9.7万辆，而重大节假日免费放行期间更有一天车流逾14万辆的超高记录。

尽管荷载试验具有中断交通等缺点，但无论新桥（尤其是新结构、大跨径桥梁）的交（竣）工验收还是既有桥梁的承载能力评定，荷载试验都起着重要的、不可替代的作用。而为交通繁忙的苏通大桥选择荷载试验时间，无疑需要考虑再三。“深夜苏通大桥的车流量很少，春节期间、正月十五之前，夜间出行的大货车又是一年中最少的时段，此时进行荷载试验可以最大限度减少对出行的影响。”深夜上桥护航“体检”的辖区市公安局交警支队高速四大队大队长顾锋告诉记者，选择2月26日、27日和28日每天0时至5时对大桥全封闭进行荷载试验，是综合考虑各种因素作出的决定，既满足试验要求，又考虑这一个沿海交通大动脉的交通流量，同时兼顾了天气情况。

得益于大桥运营管理公司、交警、路政“一路三方”的准确预判和卓有成效的前期宣传，昨日零时，大桥“健康体检”顺利启动。“体检”前夕，当记者来到苏通大桥北主线东侧的苏通大桥指挥中心时，“一路三方”工作人员正通过大屏幕巡视大桥通行状况，及时采取措施护航更多过境车辆走好、走了。当天，苏通大桥通行量达10万辆。晚9时许，从南通开发区入口驶入大桥的车流依然汹涌，但午夜临近，上桥车流迎来预期中的锐减，经历了一天忙碌的苏通大桥渐归平静，为大桥封闭管制开展“体检”创造了有利条件。

寒风里的执着坚守格外温暖

昨夜今晨，除了在桥上顶着寒风“体检”作业的工程技术人员，更多幕后保障人员同样度过了不眠之夜。

苏通大桥全封闭试验期间，成立了“一路三方”领导小组，由交警大队长、路政大队长、苏通大桥公司分管副总担任组长。在省高速路网调度指挥中心的指挥下，苏鲁省界提前3小时、苏浙省界提前2小时、苏沪省界提前1.5小时告知；相邻高速路公司提前发布诱导信息。通常汽渡的过江轮渡从平常的4艘增加到8艘。市公安局交警支队全力以赴进行保障。

深夜采访中，记者巧遇护航大桥“体检”的一对年轻夫妻。38岁的夏雯是苏通大桥有限责任公司机电中心主任，自2002年在苏通大桥建设指挥部综合部工作以来，她与苏通大桥已结缘16年。昨天凌晨，当工程技术人员为大桥“体检”之时，夏雯也在桥上工作，她的职责是为大桥荷载试验提供电力和通讯保障。“桥梁检测设备需要通过4G信号实时传输检测数据。”夏雯告诉记者，“体检”开展前，他们专门与苏通两地的通讯网络运营商进行了沟通，对大桥4G网络信号进行了加密补盲，确保检测数据高效传输。

瑟瑟寒风中，夏雯密切关注着检测进展，就在不远处的苏通大桥南通开发区入口，她的丈夫杨元颖也在忙碌。身为市公安局交警支队五大队的一名交警，大桥“体检”前夕，他早早到岗开展交通疏导管控工作。当晚，来自市公安局交警支队高速四大队、市区五大队、七大队的30名警力驻守苏通大桥桥面、南通开发区收费站出入口、通常汽渡过江通道等重要节点开展车辆分流、排堵保障、道路秩序维护工作，为大桥“体检”保驾护航。

春寒料峭，一个个执着坚守的身影格外温暖。

记者 张亮

实习生 朱冰彦